কিভাবে একটি হেডলাইট বাল্ব প্রতিস্থাপন

সুতরাং, গাড়ির হেডলাইট নিভে গেল এবং এটি "একচোখা" হয়ে গেল। যদি আলোর উপাদানগুলির ইনস্টলেশনটি কোনও গাড়ি পরিষেবাতে করা হয়েছিল এবং বাতিটি এখনও মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ থেকে অনেক দূরে থাকে, তবে ওয়ারেন্টি চুক্তির অধীনে এটি অবশ্যই বিনামূল্যে পরিবর্তন করতে হবে। তবে প্রতিটি গাড়ির মালিক, এই জাতীয় তুচ্ছ কারণে, বেশ কয়েক দিনের জন্য গাড়ি ছাড়াই থাকতে প্রস্তুত নয়, যেমনটি পরিষেবার জন্য দীর্ঘ সারির ক্ষেত্রে, তাই লাইট বাল্বটি নিজেই প্রতিস্থাপন করা সহজ।

ভাগ্যক্রমে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই প্রক্রিয়াটি কঠিন নয়, যদিও এটি কিছু সূক্ষ্মতা ছাড়া নয়। তাদের আরও বিশদে বিশ্লেষণ করা দরকার।

হেড অপটিক্সের পরিষেবা জীবন সম্পর্কে সংক্ষেপে

নীতিগতভাবে, যেকোনো স্বয়ংচালিত আলোর উত্সের একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং জীবন থাকে, যা ঘন্টায় পরিমাপ করা হয়, উদাহরণস্বরূপ:

• হ্যালোজেনের জন্য - 600-800 ঘন্টা;
• জেননের জন্য - 2000-2500 ঘন্টা;
• LED এর জন্য - 20,000 ঘন্টা পর্যন্ত।

একই সময়ে, এটি মনে রাখা উচিত যে 2/3 সময় বেশিরভাগ ড্রাইভার কম বিমে গাড়ি চালায়, এই নির্দিষ্ট উপাদানটির সংস্থান গ্রহণ করে।

অতএব, যদি, মোটামুটি অনুমান অনুসারে, প্রদীপটি ইতিমধ্যে প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরিমাপ করা সময়কালের মধ্যে "চালিয়েছে" তবে সম্ভবত কারণগুলি নির্ণয় করা নিয়ে সত্যিই বিরক্ত না হয়ে কম রশ্মির বাতিটি প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে।

আমরা পড়তে সুপারিশ: নন-ওয়ার্কিং লো বিম হেডলাইট দিয়ে গাড়ি চালানোর শাস্তি কী

আপনি প্রতিস্থাপন করতে হবে কি

ত্রুটির প্রধান সন্দেহভাজন হল বাতি। এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য দুটি পদ্ধতি রয়েছে;

1. টার্মিনাল ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, যন্ত্র প্যানেলে আলো চালু করুন এবং পরিচিতিগুলিতে ভোল্টেজের জন্য একটি পরীক্ষক দিয়ে পরীক্ষা করুন।
2. একটি খোলা সার্কিট (গ্যাস-ডিসচার্জ জেনন ল্যাম্পের জন্য উপযুক্ত নয়) জন্য লাইট বাল্বের পরিচিতিগুলি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করুন।
3. ভাঙা উপাদানটিকে সংলগ্ন একের সাথে পরিবর্তন করুন, ব্রেকডাউনটি আলাদা করতে বিপরীত দিকে।

যদি বাতিটি কাজ করে, তবে আপনাকে নিরাপত্তা ব্লক থেকে শুরু করে হেডলাইটে যাওয়া সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সার্কিটটি পরীক্ষা করতে হবে।

আপনি আলোর বাল্বের অবস্থাটি দৃশ্যত মূল্যায়ন করতে পারেন।

হ্যালোজেনের একটি ভাঙা ফিলামেন্ট থাকবে, যা খালি চোখে দেখা যাবে।

নিম্নমানের উত্পাদনের সাথে, হ্যালোজেন বাতির কাচের বাল্বটি বিকৃত হতে পারে।

ইনস্টলেশনের সময় গ্লাসে ঘাম এবং চর্বিযুক্ত চিহ্ন থাকলে উভয় বিকল্পের ঝুঁকি বেড়ে যায়। দূষিত এলাকায়, তাপ সিঙ্ক বিরক্ত হয়, যার ফলস্বরূপ হয় টংস্টেন ফিলামেন্ট পুড়ে যায় বা কাচ গলে যায়। এই কারণেই আপনার হাত দিয়ে ফ্লাস্ক স্পর্শ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

একটি জেনন আলোর বাল্বের বাল্বটি ভিতর থেকে কালি দিয়ে ঢেকে জ্বলে।

এটি ঘটে যখন ইগনিশন ইউনিটের ত্রুটি হয়, যখন বাল্বের ভিতরে একটি চাপ স্রাব ঘটে।

একটি বার্ন-আউট LED আলোর উত্স নিজেকে বাহ্যিকভাবে দেখায় না, এবং এটি বিচ্ছিন্ন না করে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করা কাজ করবে না।

যখন ত্রুটির উত্স সম্পর্কে কোনও সন্দেহ নেই, তখন একটি নতুন দিয়ে বাতিটি প্রতিস্থাপন করার সময় এসেছে। এর জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:

• রাবার বা তুলো গ্লাভস;
• স্ক্রু ড্রাইভার;
• নতুন আলোর বাল্ব, মূলের সাথে পরামিতিতে অভিন্ন।

আপনার হাত দিয়ে কাচের ফ্লাস্কের দুর্ঘটনাক্রমে স্পর্শ এড়াতে একটি নতুন ডিভাইস দিয়ে বাক্সটি খোলার আগে গ্লাভস পরতে হবে। LED আলোর উত্সগুলির জন্য, এই নিয়মটি প্রয়োজনীয় নয়।

কীভাবে সঠিক বাতি চয়ন করবেন

এটি গুরুত্বপূর্ণ যে আলোর উত্সটি একটি নির্দিষ্ট গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের সাথে মিলে যায়, যেহেতু আরও শক্তিশালী বা দুর্বল ডিভাইসের ইনস্টলেশন গাড়ির সিস্টেমের জন্য ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটকে অক্ষম করতে পারে। সঠিক মডেলটি নির্বাচন করতে, আপনি ভাঙা আলোর উত্সটি সরাতে পারেন এবং এটি আপনার সাথে স্বয়ংক্রিয় সরবরাহের দোকানে নিয়ে যেতে পারেন। পরামর্শদাতারা আপনাকে লেবেল এবং কুড়ান উপযুক্ত বেস এবং শক্তি দিয়ে প্রতিস্থাপন, যদিও এটি নিজের জন্য খুঁজে বের করা সহজ।

স্বয়ংচালিত হেডলাইটের জন্য সবচেয়ে সাধারণ ধরনের socles।

আরও পড়ুন: গাড়ির বাতি ঘাঁটিগুলির ধরন, চিহ্নিতকরণ এবং উদ্দেশ্য।

কিভাবে সঠিকভাবে হেডলাইট বাল্ব অপসারণ

প্রথমত, আপনাকে হুড খুলতে হবে এবং এটি সমর্থন বারে ইনস্টল করতে হবে। সম্পূর্ণ হেডলাইট সমাবেশ অপসারণ অধিকাংশ ক্ষেত্রে প্রয়োজন হয় না। কিছু ক্ষেত্রে, বাম এবং ডান লো বিম ল্যাম্প প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়া ভিন্ন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন গল্ফ 4 সিরিজে, বড় হাতের মালিকদের প্রথমে ব্যাটারি সরিয়ে ফেলতে হবে, কারণ এটি বাম হেডলাইট ইউনিট অ্যাক্সেস করা কঠিন করে তোলে।

কিছু মডেলে, এটি পাইপ এবং এমনকি রেডিয়েটারের ফ্যানের জন্য উদ্বেগজনক হতে পারে। বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে এটি ব্যাটারিতে পাওয়ার তারের পরিচিতিগুলির একটিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয় অনবোর্ড কন্ট্রোল সিস্টেমের ক্ষতি এড়াতে।

আমরা সুরক্ষা অপসারণ করি

যখন ইঞ্জিনের বগি এবং হেডলাইটে অ্যাক্সেস সরবরাহ করা হয়, তখন মডেলের উপর নির্ভর করে বাতিটি ভেঙে ফেলা নিম্নলিখিত ক্রমে ঘটে:

1. সিলিং কভার সরানো হয়, যা ল্যাচ হতে পারে।
   একটি আঙুল বা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে টিপুন।
   থ্রেডেড থাকলে, ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে সরিয়ে দিন।
2. একটি কভার ছাড়া সিস্টেমে, এর ফাংশন একটি রাবার আবরণ দ্বারা সঞ্চালিত হয়।
   যদি এটি হয়, আপনাকে প্রথমে বাতি থেকে টার্মিনাল ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
   তারপর প্রান্ত বা বিশেষ স্ট্র্যাপ দ্বারা এটি টান দ্বারা প্রতিরক্ষামূলক কভার সরান।
   জেনন ল্যাম্পগুলিতে, যোগাযোগ ব্লকটি প্রায়শই ইগনিশন ইউনিটের সাথে একটি একক হয়।

এই উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা হয় যদি তারা একটি সমকোণে টানা হয়।

আমরা বাতি নিভিয়ে দিই

যখন হেডলাইটের অভ্যন্তরীণ কাঠামোতে অ্যাক্সেস পাওয়া যায়, তখন আলোর বাল্বটি ভেঙে ফেলার পর্যায়টি এসেছিল, যার বেঁধে দেওয়া তিন ধরণের হতে পারে:

1. ক্ল্যাম্পিং স্প্রিং।
   এই ক্ষেত্রে, স্প্রিং রিটেইনারটি তারের উপর টিপে এবং এটিকে পাশে টেনে বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
2. অবতরণ স্লটে উপরে অবস্থিত একটি ল্যাচ উপর.
   আপনার আঙুল দিয়ে ক্রমানুসারে বেসটি নীচে চেপে এবং তারপরে এটিকে উপরে টেনে বাতিটি সরানো হয়।
3. সুইভেল বন্ধনী উপর. বাল্বটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে 15 ° করে ঘুরিয়ে ল্যাচগুলি থেকে বেসটি সরানো হয়।
   ল্যাচগুলি থেকে বাতিটি সরানোর পরে, এটি অবশ্যই সকেট থেকে সরিয়ে ফেলতে হবে।

যদি গাড়ির জন্য ম্যানুয়ালটিতে আলোর উত্স প্রতিস্থাপনের জন্য একটি নির্দেশিকা না থাকে, তাহলে মাউন্টের ধরণ নির্ধারণে সাহায্য করার জন্য একটি ক্যামেরা এবং একটি ফ্ল্যাশ সহ একটি ফোন কাজে আসবে।আপনাকে ক্যামেরাটি সংযুক্তি পয়েন্টে নির্দেশ করতে হবে এবং কয়েকটি ছবি বা একটি ভিডিও রেকর্ডিং নিতে হবে যার উপর আপনি ফাস্টেনারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে পারেন।

সঠিক বাল্ব প্রতিস্থাপন

যদি ল্যাম্প বেসে একটি অ্যাডাপ্টার থাকে, তবে এটি অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং একটি নতুন ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত হতে হবে।

অ্যাডাপ্টারের সাথে বাতি।

H4, H7, H19 প্লিন্থগুলির জন্য, বিশেষ প্রোট্রুশনগুলি এমনভাবে সাজানো হয় যে সেগুলি কেবল একটি অবস্থানে স্থাপন করা যেতে পারে। হেডলাইটে স্ট্রাকচারাল খাঁজগুলি আপনাকে ভুল দিকে বাতি স্থাপন করার অনুমতি দেবে না। পরবর্তী সমাবেশ বিপরীত ক্রমে ঘটে:

1. পরিষ্কার গ্লাভসে হাত দিয়ে, আপনার আঙ্গুল দিয়ে কাচের বাল্ব স্পর্শ না করে, লাইট বাল্বটি কাঠামোগত খাঁজে কানের সাথে আসনটিতে স্থাপন করা হয়। একই সময়ে, হেডলাইটের গ্লাসের মাধ্যমে সামনের দিক থেকে প্রক্রিয়াটিকে দৃশ্যত নিয়ন্ত্রণ করে একটি লাইট বাল্ব ইনস্টল করা আরও সুবিধাজনক।
2. একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ রাখা হয়।
3. যোগাযোগ ব্লক সংযুক্ত করা হয়.
4. একটি উপযুক্ত নকশা সহ, হেডলাইট ইউনিট একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা হয়।

ম্যানিপুলেশনগুলি চালানোর পরে, আপনাকে ব্যাটারি পরিচিতিগুলির সাথে পাওয়ার কেবলটি সংযুক্ত করতে হবে এবং নতুন আলোর উপাদানগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে হবে।

যদি ফ্লাস্কটি দুর্ঘটনাক্রমে দূষিত হয়ে যায়, তবে ইনস্টলেশনের আগে এটি অবশ্যই অ্যালকোহল দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছে ফেলতে হবে এবং শুকনো কাপড় দিয়ে শুকিয়ে নিতে হবে।

প্রতিস্থাপনের সময় কি ভুল আছে

যদিও বেশিরভাগ ঘাঁটির নকশা বিভিন্ন অবস্থানে একটি হেডলাইট ল্যাম্প ইনস্টল করার সম্ভাবনার জন্য প্রদান করে না, কিছু মালিক বাল্বটিকে উল্টো দিকে বা এমনকি পাশে ঠেলে দিতে পরিচালনা করে। এটি প্রায়শই H1 বেসের সাথে ঘটে, যার সিটের খাঁজের জন্য বিশেষ প্রোট্রুশন নেই।

যদিও কখনও কখনও এটি H7 বেসের সাথে ঘটে।

এই ক্ষেত্রে, ডুবানো মরীচি উপরের দিকে জ্বলে উঠবে, যা আপনি গ্যারেজের দরজার সামনে গাড়ি রাখলে এবং হেডলাইট চালু করলে স্পষ্ট দেখা যায়। একটি সমতল পৃষ্ঠে, ভুলভাবে ইনস্টল করা ল্যাম্পগুলি নিয়ম অনুসারে উপরে নয়, ডান দিকে টিক দিয়ে আলোর একটি স্পট তৈরি করবে।

একটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হ্যালোজেন উপরের দিকে সর্পিল করা হবে: এই অবস্থানে রশ্মিগুলি প্রতিফলক থেকে গাড়ির সামনের রাস্তার দিকে প্রতিফলিত হয়।

দ্বিতীয় সাধারণ সমস্যা হল প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি এমন আলোক উপাদানগুলি ইনস্টল করার একটি প্রচেষ্টা। উদাহরণস্বরূপ, কিছু গাড়িতে, স্ট্যান্ডার্ড হ্যালোজেনের মতো একই শক্তির আরও বেশি লাভজনক LED ইনস্টল করার ফলে অন-বোর্ড কম্পিউটার হেডলাইট ত্রুটিপূর্ণ বিজ্ঞপ্তি জারি করবে এবং গাড়ির গতি সীমিত করবে।

এছাড়াও পড়ুন

গাড়ির বাতি H4 হেডলাইটের রেটিং

 

তৃতীয় ভুল উজ্জ্বলতা এবং সাদা তাড়া করা হয়. এটি উত্তরাঞ্চলের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু 5000 কেলভিনের তাপমাত্রা সহ সাদা আলো কুয়াশা, ধুলো এবং বৃষ্টি ভালভাবে প্রবেশ করে না। যদিও 3200K হলুদ আলোকে অপ্রচলিত এবং অসুবিধাজনক বলে মনে করা হয়, এটি এমন বর্ণালী যা খারাপ আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে রাস্তাকে আলোকিত করার সর্বোত্তম কাজ করে। একই কারণে, উদ্ধারকারী পরিষেবাগুলির সার্চলাইটগুলি সাদা বা নীল আলো দিয়ে তৈরি করা হয় না, যা গাড়ির মালিকদের একটি পরিষ্কার রূপরেখা এবং দুর্দান্ত উজ্জ্বলতার জন্য এত প্রিয়।

গাড়ী মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপন ভিডিও নির্বাচন.

রেনল্ট ডাস্টার।

ভক্সওয়াগেন পোলো।

স্কোডা র‌্যাপিড।

হুন্ডাই সোলারিস।

লাডা গ্রান্ট।