হেডলাইটে কোন বাতি লাগালে ভালো হয়
আপনার গাড়ির হেডলাইটে কোন বাতি লাগাতে হবে এই প্রশ্নটি প্রায় প্রতিটি গাড়িচালক জিজ্ঞাসা করে। এটি সমস্ত প্রধান আলোতে প্রযোজ্য: নিম্ন এবং উচ্চ বিম, মাত্রা, জরুরী সংকেত। নিবন্ধটি হেডলাইট বাল্বগুলির ধরন নির্বাচন করার সময় আপনাকে কোন পরামিতিগুলিতে ফোকাস করতে হবে সে সম্পর্কে কথা বলবে এবং এই বিষয়ে বেশ কয়েকটি দরকারী সুপারিশ দেবে।
কিভাবে হেডলাইট বাল্ব চয়ন
ডুবানো মরীচি
দিনের অন্ধকার সময়ে গাড়ি চালানোর সময় লো বিম হেডলাইটের কাজই নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। এই কারণেই সঠিক ধরণের ল্যাম্পগুলি বেছে নেওয়া এবং ইনস্টল করা এত গুরুত্বপূর্ণ। এটি শুধুমাত্র আলোর উত্স প্রতিস্থাপন সম্পর্কে নয়, তবে মানক সরঞ্জামগুলিতে যোগ করার বিষয়েও হতে পারে।
মূলত, 4টি উপায় রয়েছে:
- জেনন ইনস্টলেশন;
- LEDs ইনস্টলেশন;
- "হ্যালোজেন" ব্যবহার;
- ইতিমধ্যে ইনস্টল করা আলো ছাড়াও।
জেনন এত সহজ নয়। রাশিয়ান ফেডারেশনে, উদাহরণস্বরূপ, গাড়িগুলিতে জেনন হেডলাইট ইনস্টল করা আইন দ্বারা নিষিদ্ধ যেখানে এটি ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা দ্বারা সরবরাহ করা হয় না (অর্থাৎ, যেগুলির জন্য জেনন একটি "নেটিভ" আলো নয়)।এই মুহূর্তটি বাদ দিয়ে, এই ধরণের প্রদীপের সুবিধাগুলি লক্ষ্য করা উচিত:
- উজ্জ্বলতা;
- নির্ভরযোগ্যতা
- দীর্ঘ সেবা জীবন;
- বিভিন্ন গাড়ির মডেলের সাথে সামঞ্জস্যতা;
- সাশ্রয়ী মূল্যের
LEDs এমনকি জেননের তুলনায় সস্তা, এবং হেডলাইটে ইনস্টল করা অনেক সহজ। LED ল্যাম্পগুলি তাদের স্থায়িত্ব এবং উজ্জ্বল আলো দ্বারাও আলাদা করা হয়, তবে, গাড়ির হেডলাইটের প্রসঙ্গে, তাদের একটি গুরুতর ত্রুটি রয়েছে। "বাতি নির্বাচন করার সময় ভুল" বিভাগে এটি সম্পর্কে আরও পড়ুন।
প্রায়ই আধুনিক হ্যালোজেন বাল্ব কম মরীচি হেডলাইট ইনস্টল করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড "হ্যালোজেন" এর উপর তাদের সুবিধাগুলি উচ্চ শক্তি, সেইসাথে উচ্চ মানের কোয়ার্টজ গ্লাস ফিলামেন্ট। প্লাস দাম সবচেয়ে ভয়ঙ্কর নয়. যাইহোক, এই ধরণের অসুবিধাগুলিও রয়েছে: জেনন এবং LED এর তুলনায় তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন এবং কম উজ্জ্বলতা।
হেডলাইটে অতিরিক্ত আলোর ইনস্টলেশন বিশেষ লেন্স - বিলেন্স ইনস্টল সহ অপটিক্সের পরিমার্জন বোঝায়। এটি লক্ষ করা যায় যে হেডলাইটগুলিকে বাইলেন্স দিয়ে পরিবর্তন করা হলে এবং জেনন ল্যাম্পগুলি এতে যুক্ত করা হলে আরও ভাল আলোকিত প্রবাহ অর্জন করা যেতে পারে। অপটিক্স পরিবর্তন না করে লেন্স মাউন্ট করা একটি খালি ব্যবসা। ড্রাইভারের জন্য, এই জাতীয় হেডলাইটের ডুবানো মরীচি যথেষ্ট উজ্জ্বল হবে না এবং বিপরীতভাবে, এটি আগত রাস্তা ব্যবহারকারীদের অন্ধ করতে পারে।
আরও পড়ুন: উচ্চ মরীচি জন্য সেরা H1 বাল্ব
উচ্চ মরীচি
উচ্চ মরীচি হেডলাইটের প্রধান কাজ হল খারাপ আবহাওয়া সহ ড্রাইভারকে দীর্ঘ দূরত্বে স্বাভাবিক দৃশ্যমানতা প্রদান করা। এর জন্য ভাস্বর প্রবাহ প্রশস্ত হতে হবে। জেনন ল্যাম্প হ্যালোজেন ল্যাম্পের চেয়ে বেশি প্রস্থ দেয়, তাই তাদের পছন্দের বলে মনে হয়।
তবে এটি একটি তত্ত্ব, তবে অনুশীলনে, জেনন, যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, সমস্ত হেডলাইটের জন্য উপযুক্ত নয়। একটি আরও বহুমুখী বিকল্প হল হ্যালোজেন আলোকিত ডিভাইস। তাদের চিহ্নিতকরণে বড় অক্ষর H রয়েছে। উচ্চ রশ্মির আলোতে ইনস্টলেশনের জন্য, বাল্বগুলি H1, H4, H7, H9, H11, HB3 ব্যবহার করা হয়।
কুয়াশা আলোর জন্য, তাদের কাজ হল আলোর একটি স্পট তৈরি করা, যা রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে প্রতিফলনের কারণে চালকের দৃশ্যমানতা পরিষ্কার করবে। তারা বাম্পার মধ্যে মাউন্ট করা হয় এবং নীচে থেকে চকমক. ফগলাইট সম্পর্কে প্রধান নিয়ম হল জেনন এখানে মাপসই হয় না। "হ্যালোজেন" এর মধ্যে H3, H7, H11 ব্যবহার করে।
মাত্রা
ঐতিহ্যগতভাবে, হ্যালোজেন বাল্বগুলি সাইড লাইটে রাখা হয় এবং LED এর সাথে তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য শুধুমাত্র 2টি যুক্তিসঙ্গত কারণ রয়েছে:
- অর্থনীতি এবং স্থায়িত্ব;
- LED-আলো দৃশ্যত আরও সুন্দর এবং সেটিংসের একটি বৃহত্তর পরিবর্তনশীলতা রয়েছে।
সামনের মাত্রার জন্য, W5W ল্যাম্প উপযুক্ত, পিছনের জন্য - 21/5W।
জরুরী দল
গাড়ির ত্রুটি সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য বিপত্তি বাতি ইনস্টল করা হয়, যার কারণে এটি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য একটি সম্ভাব্য বিপদ বহন করে। এই জাতীয় আলোগুলির জন্য, নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য সহ LED বাল্বগুলি সবচেয়ে উপযুক্ত:
- 50-100 lm পরিসরে সর্বোত্তম উজ্জ্বলতা।
- আলোকসজ্জা কোণ 270 ডিগ্রির কম নয়।
হেডলাইট বাল্ব এবং দরকারী টিপস নির্বাচন করার সময় ভুল
উপসংহারে, গাড়ির হেডলাইট এবং সাইড লাইটের জন্য ল্যাম্পের পছন্দের সাথে কীভাবে ভুলগুলি এড়ানো যায় সে সম্পর্কে কয়েকটি সুপারিশ। সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলির মধ্যে একটি হল LED বাতিগুলির সাথে সম্পর্কিত। এই ধরণের আলোর উত্সগুলি সমস্ত হেডলাইটের জন্য উপযুক্ত নয়।যদি গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড ডিভাইসটি হ্যালোজেন বা জেননের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়, তাহলে LED বাল্ব দিয়ে এটিকে "নির্যাতন" করা একটি মূর্খ ধারণা এবং এমনকি অনিরাপদ।
প্রথম এবং সর্বাগ্রে, এলইডি ল্যাম্প হ্যালোজেন ল্যাম্পের চেয়ে আকারে বড়। অতএব, LED বাল্বগুলি কেবল প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির ক্ষেত্রে হেডলাইটের সাথে মিলিত নাও হতে পারে।
তারা জ্বলবে, কিন্তু এই ধরনের আলো থেকে ক্ষতি ভাল চেয়ে বেশি। প্রথমত, অপটিক্সের মধ্যে নির্দিষ্ট পার্থক্যের কারণে, সমস্ত আলোক প্রবাহ ফোকাসে আসে না এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভুল রশ্মি তৈরি করে। দ্বিতীয়ত, এই ধরনের আলো চালককে হ্যালোজেনের চেয়ে রাস্তার খারাপ দৃশ্যমানতা দেয় এবং একই সময়ে, অন্যান্য চালকদের চমকে দেয়।
অবশেষে, LEDs এবং ভুল হেডলাইট মডেলের মধ্যে "মতভেদ" বাল্বগুলির নিয়মিত অতিরিক্ত গরমের দিকে পরিচালিত করে। এর জন্য হেডলাইটে অতিরিক্ত কুলিং সরঞ্জাম ইনস্টল করা এবং কখনও কখনও হেড অপটিক্সের সংশোধন প্রয়োজন। এই ধরনের হস্তক্ষেপ ছাড়া, বাতি দীর্ঘস্থায়ী হবে না।
এখন অন্যান্য ধরনের জন্য. একটি "নন-নেটিভ" মডেলের হেডলাইটে জেনন ল্যাম্প স্থাপনের দায়িত্ব মাস্টারদের দেওয়া উচিত, এবং নিজেরাই সবকিছু করার চেষ্টা না করা। জেননে একটি সম্পূর্ণ রূপান্তর শুধুমাত্র উচ্চ-মানের লেন্স ইনস্টল করার মাধ্যমে সম্ভব, অন্যান্য অতিরিক্ত সরঞ্জাম যেমন উল্লেখ না করা সংশোধনকারী এবং হেডলাইট ওয়াশার।
গাড়ির জন্য "হ্যালোজেন"-এ, শক্তি সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ। যে কোনো ড্রাইভারের জন্য 90, এবং এমনকি আরও 110-ওয়াট, এই ধরনের ল্যাম্প ব্যবহার করা নিষিদ্ধ হওয়া উচিত। এটি তারের সাথে সমস্যায় পরিপূর্ণ, হেডলাইট নিজেই গলে যায়। উপরন্তু, উচ্চ শক্তি, "হ্যালোজেন" এর অ্যাকিলিসের গোড়ালির সাথে মিলিত - অপর্যাপ্ত উজ্জ্বলতা - আসন্ন গাড়ির চালকদের জন্য একটি অন্ধ উজ্জ্বল ফ্লাক্স তৈরি করবে।একটি অনেক বেশি যুক্তিসঙ্গত সমাধান হল বর্ধিত আলো আউটপুট সহ একটি "হ্যালোজেন" ক্রয় করা।
আরেকটি সুপারিশ হল যে যদি একটি হ্যালোজেন বা জেনন বাতি একটি হেডলাইটে ব্যর্থ হয়, তবে অবিলম্বে আলোর উত্সটি অন্যটির সাথে প্রতিস্থাপন করা ভাল। ব্যতিক্রম হল কারখানার ত্রুটি বা দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতি।
অবশেষে, একটি গাড়ী জন্য বাতি নির্বাচন করার সময়, আপনি সবসময় আলোর ছায়া বিবেচনা করা উচিত। নিরপেক্ষ সাদা সবচেয়ে কার্যকর (প্রাথমিকভাবে কম বিমের জন্য), হলুদ কম কার্যকর, যদিও এটি উচ্চ বিম এবং কুয়াশা আলোর জন্য ব্যবহার করা ভাল।
একটি নীল বা বেগুনি আলোকিত ফ্লাক্সের সাথে লাইট মাউন্ট করা স্পষ্টতই সেরা ধারণা নয়। এটি কেবল অকার্যকর, যার মানে এটি রাস্তা ব্যবহারকারীদের জীবনের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ। এছাড়াও, এটি অবৈধ হতে পারে।
