কোথায় উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি হেডলাইট চালু?
রাস্তার অন্যান্য নিয়মের পাশাপাশি, দুটি কারণে লাইট ব্যবহারের বিষয়টি সবচেয়ে কঠিন। প্রথমত, বিভিন্ন দেশে, নিয়ন্ত্রক আইন চালকদের উপর বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে। উদাহরণস্বরূপ, ইউক্রেনীয় ট্র্যাফিক নিয়মগুলির জন্য শুধুমাত্র 1 অক্টোবর থেকে 1 মে পর্যন্ত দিনের যে কোনও সময় ডুবানো বিম চালু করা প্রয়োজন এবং রাশিয়ান ফেডারেশনে এই প্রয়োজনীয়তাটি সারা বছরই পালন করা আবশ্যক। দ্বিতীয়ত, যানবাহন নির্মাতারা তাদের যানবাহনকে বিভিন্ন উপায়ে আলোর সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করে। এখন যদি আপনি দিনের বেলা চলমান আলো দিয়ে কাউকে বিশেষভাবে অবাক না করেন, তবে বেশিরভাগ অংশে এই অংশগুলি এখনও 2000 এর আগে উত্পাদিত গাড়িগুলিতে নেই। একই আলোক ডিভাইসের নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, বিভিন্ন মেশিনে ভিন্নভাবে প্রয়োগ করা হয়। কিছু জটিল মডেলে, হেডলাইট চালু করা একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে। তবে এখনও এমন বিধান রয়েছে যা প্রত্যেকের কাছে সাধারণ, এবং আমরা রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের উদাহরণ ব্যবহার করে এই বিষয়টি বিশ্লেষণ করব, যা 2021 সালের সময়ে প্রাসঙ্গিক।
কোথায় এবং কিভাবে হেডলাইট জ্বালান
হেডলাইট কন্ট্রোলগুলির অবস্থান সম্পর্কে, অটোমেকারদের তিনটি জায়গায় এগুলি ইনস্টল করার ঐতিহ্য রয়েছে:
- ড্যাশবোর্ডে, স্টিয়ারিং হুইলের ডানদিকে।
![কোথায় উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি হেডলাইট চালু?]()
একটি টগল সুইচ বা পুশ বোতাম আকারে। - স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে ড্যাশবোর্ডে।
![কোথায় উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি হেডলাইট চালু?]()
একটি ঘূর্ণমান গাঁট আকারে. - স্টিয়ারিং কলাম সুইচ.
![কোথায় উচ্চ এবং নিম্ন মরীচি হেডলাইট চালু?]()
এটি একটি সুইভেল শীর্ষ আকারে লিভারের একেবারে প্রান্তে স্থাপন করা হয়।
এই সিদ্ধান্তটি আলোক ডিভাইসগুলি নিয়ন্ত্রণ করার প্রক্রিয়াটিকে কিছুটা জটিল করে তুলেছে, তবে ড্যাশবোর্ডে স্থান বাঁচিয়েছে।
একটি পৃথক সারিতে স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল সহ আধুনিক মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করুন।
সামান্য আলো
যদিও নিয়ন্ত্রণগুলির অবস্থান পরিবর্তিত হতে পারে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ডুবে যাওয়া হেডলাইটগুলি চালু এবং বন্ধ করার জন্য সুইচ খুঁজে পাওয়া কঠিন হবে না৷ এটি করার জন্য, আপনাকে একটি টগল সুইচ বা একটি ঘূর্ণমান গাঁট খুঁজে বের করতে হবে, যার পাশে থাবা সহ জেলিফিশের আকারে একটি চিত্রগ্রাম রয়েছে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, রোটারি গাঁটে প্রথম বিভাগ (অনেক বাম) শূন্য বা শিলালিপি বন্ধ আকারে তৈরি, যার মানে সমস্ত বহিরাগত অপটিক্যাল ডিভাইসের অফ স্টেট।
একটি ব্যতিক্রম মডেল হতে পারে যার উপর, যখন ইগনিশন লকটিতে চাবি ঢোকানো হয়, দিনের বেলা চলমান আলো অবিলম্বে চালু হয়।
হ্যান্ডেলের দ্বিতীয় অবস্থান মানে পার্কিং অবস্থানে এবং দুর্বল দৃশ্যমানতায় গাড়ির মাত্রা নির্দেশ করার জন্য প্রয়োজনীয় মার্কার লাইট অন্তর্ভুক্ত করা।
কিছু আধুনিক নমুনাগুলিতে একটি স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট নিয়ন্ত্রণ মোড রয়েছে, যা স্যুইচের চতুর্থ অবস্থান (অটো) দ্বারা সক্রিয় করা হয়।
এই মোডে, ডিপড বিমটি সন্ধ্যায় চালু হবে যখন সেন্সরগুলি ট্রিগার হয় যা রাস্তার আলোকসজ্জার স্তর নির্ধারণ করে বা আপনি যখন গাড়ি চালানো শুরু করেন।
লো বীম বন্ধ করার জন্য জেলিফিশের ক্রস-আউট পা ভুল করবেন না।
উচ্চ মরীচি
এটি তাই ঘটেছে যে একটি ঘূর্ণমান গাঁটে নিম্ন মরীচি এবং উচ্চ মরীচি অপটিক্সের মধ্যে স্যুইচিং কার্যকর করা হয় না। প্রায় সমস্ত মডেলে, স্টিয়ারিং কলাম লিভারে একটি পৃথক ফাংশন উচ্চ-বিম হেডলাইট চালু করার জন্য বরাদ্দ করা হয়।
অধিকন্তু, টগল সুইচ বা ঘূর্ণমান বোতামটি ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত হতে পারে, তবে টার্ন সুইচ দ্বারা উচ্চ মরীচি সর্বদা চালু থাকে।
এটি করার জন্য, ডুবানো মরীচি দিয়ে লিভার এগিয়ে যেতে হবে. এইভাবে, সুইচটি দূরের অবস্থানে স্থির করা হয়েছে, এবং সোজা পা সহ জেলিফিশের নীল আইকনটি ড্যাশবোর্ডের ডিসপ্লেতে আলোকিত হবে।
সমস্ত যানবাহনের এই সূচকটি একই আকৃতি এবং একটি উজ্জ্বল নীল রঙ যা এটিকে অন্যান্য সূচক থেকে আলাদা করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ ড্রাইভারকে অবশ্যই জানাতে হবে যে তার গাড়ির হেডলাইট অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের চমকে দিতে পারে।
প্রস্তাবিত: মার্কার এবং চলমান আলো: তাদের পার্থক্য কি?
আপনি যদি লিভারটিকে আপনার দিকে নিকটতম অবস্থানে টেনে আনেন, তবে উচ্চ মরীচিটি চালু হবে, এমনকি অন্যান্য সমস্ত অপটিক্যাল ডিভাইস বন্ধ থাকলেও। যাইহোক, এই অবস্থানটি স্থির নয় এবং আপনি যদি লিভারটি ছেড়ে দেন তবে এটি মধ্যম অবস্থানে ফিরে আসবে এবং হেডলাইটগুলি নিভে যাবে।এই ফাংশনটি একচেটিয়াভাবে একটি সংকেত হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যাতে সংক্ষিপ্তভাবে এটি টিপে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের হেডলাইটগুলি ফ্ল্যাশ করা সম্ভব হয়।
কিভাবে তাদের সঠিকভাবে ব্যবহার করতে হয়
রাস্তার উচ্চ এবং নিম্ন আলোকসজ্জার অপটিক্সের নিয়ন্ত্রণগুলির সাথে মোকাবিলা করার পরে, এক বা অন্য আলো ব্যবহার করার উপযুক্ততা খুঁজে বের করা সার্থক। আইনটি সেই কারণগুলিকে নির্দিষ্ট করে যেগুলির উপর হেডলাইটের ধরন নির্ভর করে:
- স্থান - একটি বসতি, একটি শহরতলির হাইওয়ে, একটি টানেল;
- সময় - দিনের বা রাতের সময়;
- আলোকসজ্জার ডিগ্রি - আলোকিত বা আলোহীন রাস্তা;
- গতিশীল পরিবহন খোঁজা, থামানো বা পার্কিং;
- বিদ্যুৎ চালিত যানবাহন চালানো অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের দূরত্ব।
কখন পারবে আর কখন পারবে না
একটি যানবাহনে হেডলাইট ব্যবহারের নিয়ম সম্পর্কে, রাশিয়ান ফেডারেশনের এসডিএ নিম্নলিখিত হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।
দিনের সময় নির্বিশেষে, শুধুমাত্র ব্যক্তিগত জন্য নয়, জনসাধারণের নিরাপত্তার জন্যও গাড়ি চালানোর সময় ডিপড বিম প্রয়োজন। এটি অন্যান্য চালকদের কাছে গাড়ির দৃশ্যমানতা উন্নত করে। যখন চালু হয়:
- গাড়ি চলতে শুরু করেছে (দিনের আলো ছাড়াই)।
- উচ্চ রশ্মি থেকে কমপক্ষে 150 মিটার দূরত্বের ট্র্যাফিকের নিকটতম গাড়িতে বা আগত চালকের সংকেতে স্যুইচ করার সময়। ঝলকানি উচ্চ মরীচি একটি সংকেত হিসাবে ব্যবহৃত হয়, হেডলাইট দ্বারা সম্ভাব্য অন্ধ হওয়ার বিষয়ে আগত ড্রাইভারকে অবহিত বা সতর্ক করে।
এছাড়াও পড়ুন: ড্যাশবোর্ডে বাল্বের নামকরণ
উচ্চ মরীচি হেডলাইট নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে প্রয়োজন হিসাবে চালু:
- রাতে, বিল্ট আপ এলাকার বাইরে।
- রাতে, বসতিগুলির মধ্যে, কিন্তু কেন্দ্রীভূত সড়ক আলোর অনুপস্থিতিতে।
এইভাবে, চালককে অবশ্যই সবসময় ডুবে থাকা হেডলাইট জ্বালিয়ে গাড়ি চালাতে হবে এবং সতর্ক সংকেত পাওয়া গেলেও উচ্চ রশ্মি বন্ধ করে দিতে হবে, এবং আসন্ন গাড়িটি 150 মিটারের বেশি দূরে থাকে। এটা মনে রাখা উচিত যে পাশ দিয়ে যাওয়া চালকরাও তা করতে পারেন। পিছনের আয়না দেখার মাধ্যমে অন্ধ হয়ে যান, তবে তাদের সংকেত পিছনে গাড়ি চালানো ড্রাইভারদের কাছে দৃশ্যমান নয়। অতএব, ড্রাইভারের মতে, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের চমকপ্রদ হতে পারে এমন সমস্ত ক্ষেত্রে আপনাকে অবশ্যই মোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করতে হবে।
আপনি নিজে যদি আসন্ন লেনের উজ্জ্বল আলোতে অন্ধ হয়ে যান, তাহলে প্রথম কাজটি হ'ল জরুরি সংকেত চালু করুন, থামার জন্য ধীরগতি করুন এবং সম্ভব হলে রাস্তার পাশে টানুন।
দূরবর্তী হেডলাইট সহ একটি সতর্কতা সংকেত বাধ্যতামূলক হিসাবে ট্রাফিক নিয়মে নির্ধারিত নয়, তবে এই ক্ষেত্রে একটি জরুরি সংকেত একেবারে প্রয়োজনীয়। দিনের বেলায়, ডুবানো মরীচি দিনের সময় চলমান আলো বা কুয়াশা আলো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। যদি চালক, আন্দোলনের শুরুতে, বর্ণিত অপটিক্যাল ডিভাইসগুলির একটি চালু না করে বা শহরের মধ্যে একটি আলোকিত হাইওয়েতে দূরবর্তী হেডলাইট দিয়ে চলে না, তবে তাকে শিল্প লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা করতে হবে। 12.20 প্রশাসনিক কোড। 2021 অনুসারে, এই নিবন্ধটি লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা 500 রুবেল।
যদিও দিনের বেলা উচ্চ মরীচি চালু করার প্রয়োজন নেই, এই হেডলাইট মোড দিয়ে গাড়ি চালানো দিনের বেলায় লঙ্ঘন নয়, কারণ দিনের বেলা এই আলো অন্য ড্রাইভারদের চমকে দেয় না।আইনটি বিশেষভাবে বলে যে লঙ্ঘনের পূর্বশর্ত হল একটি আলোকিত শহরের রাস্তায় উচ্চ বিম দিয়ে গাড়ি চালানো বা রাতে অন্য চালকদের অন্ধ করা। ট্রাফিক পুলিশ পোস্টের দিকে অন্য চালকদের সতর্ক করার জন্য হেডলাইট জ্বালিয়ে দেওয়াও আইনে লঙ্ঘন হিসাবে উল্লেখ করা হয়নি।
বিষয়ভিত্তিক ভিডিও সিরিজের শেষে।
হুন্ডাই স্যালিয়ারিস নিয়ন্ত্রণ করে।
রেনল্ট স্যান্ডেরোর বাইরের লাইটিং ফিক্সচার।