ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী কখন আপনি ফগ লাইট ব্যবহার করতে পারবেন

গাড়ির আলোক সরঞ্জাম (SRT) হল পাবলিক রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। একটি নির্দিষ্ট যানবাহনে স্থাপিত সিগন্যাল লাইটের নামকরণ আন্তর্জাতিক মানের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং নিয়মের কাঠামোর মধ্যে বিকাশকারীদের দ্বারা নির্ধারিত হয়। সার্ভিস ষ্টেশনের সেবাযোগ্যতা এবং সঠিক প্রয়োগের দায়িত্ব গাড়ির চালকের।

আলো প্রযুক্তি ব্যবহারের উপর রাস্তার নিয়ম

স্বয়ংচালিত আলোর ব্যবহার শুধুমাত্র রাস্তার নিয়ম দ্বারাই নিয়ন্ত্রিত হয় না, বরং "যানবাহন প্রবেশের জন্য মৌলিক বিধান" এবং সেইসাথে GOST 33997-2016 দ্বারাও নিয়ন্ত্রিত হয়, যা বাতিল করা GOST R 51709-2001 কে প্রতিস্থাপন করেছে।নতুন স্ট্যান্ডার্ড, পুরানোটির বিপরীতে, শুধুমাত্র অতিরিক্ত আলো ডিভাইসগুলির ইনস্টলেশন নিয়ন্ত্রণ করে, বিকাশকারীদের বিবেচনার ভিত্তিতে প্রধানগুলির উপস্থিতি রেখে। এছাড়াও, সাধারণ যানবাহনের নিরাপত্তা তথ্য প্রযুক্তিগত প্রবিধান TR TS 018/2011-এ নিয়ন্ত্রিত হয়।

মাত্রা

SDA এর 19 ধারা অনুযায়ী, ড্রাইভারকে অবশ্যই অন্তর্ভুক্ত করতে হবে পার্কিং বাতি, যদি তিনি সীমিত দৃশ্যমানতার শর্তে পার্কিং লটে থামেন বা দাঁড়িয়ে থাকেন। ড্রাইভিং করার সময়, নিয়মগুলি আপনাকে শুধুমাত্র ট্রেলারগুলিতে মাত্রা চালু করতে হবে.

কাঠামোগতভাবে, একটি চাকার গাড়ির (WTC) পিছনে এবং সামনের মার্কার লাইটগুলি অবশ্যই একটি নিয়ন্ত্রণ থেকে চালু করতে হবে এবং গাড়ির পিছনের রাজ্য নম্বরটি আলোকিত করার জন্য লাইটে ভোল্টেজ সরবরাহকেও এটির সাথে একত্রিত করতে হবে। অনুশীলনে, ডুবানো মরীচি হেডলাইটগুলিও একই সুইচ দিয়ে জ্বলতে থাকে। এই মুহূর্তটি নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না, তবে GOST-তে একটি ধারা রয়েছে যাতে এই জাতীয় সংমিশ্রণের বাধ্যবাধকতা নির্ধারিত হয়। স্ট্যান্ডার্ডটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডের আলো চালু করার সময় সাইড লাইট অন্তর্ভুক্ত করারও নির্দেশ দেয়, তবে এই প্রয়োজনীয়তাটি কঠোরভাবে বানান করা হয় না।

গাড়ির সক্রিয় টেললাইট।

মাত্রার ইগনিশন ছাড়াই, কাছাকাছি বা দূরের আলো মোডগুলির লাইটগুলি শুধুমাত্র ফ্ল্যাশিং বা দ্রুত কাছাকাছি-দূরে পরিবর্তন করে স্বল্পমেয়াদী সংকেত দেওয়ার জন্য চালু করা যেতে পারে।
পিছনের মার্কারগুলি অবশ্যই লাল এবং সামনের মার্কারগুলি সাদা হওয়া উচিত নয়৷. এটি গাড়ির সমস্ত আলো-নিঃসরণকারী ডিভাইসের জন্য প্রযোজ্য, উভয় মৌলিক এবং ঐচ্ছিক। শেষ বিভাগ অন্তর্ভুক্ত:

• স্পটলাইট;
• সার্চলাইট;
• জরুরী স্টপ লাইট।

GOST এই ধারণায় অন্যান্য আলোক সরঞ্জামও অন্তর্ভুক্ত করে।

এছাড়াও পড়ুন

মার্কার লাইট - ব্যবহারের নিয়ম

 

ডুবানো মরীচি

রাস্তার নিয়মগুলি গাড়ি চালানোর সময় নিম্ন মরীচি সক্রিয় করার জন্য প্রদান করে:

• রাতে (সূর্যাস্তের পরে);
• কঠিন আবহাওয়ার অধীনে (তুষার, কুয়াশা, ইত্যাদি);
• টানেলের মধ্যে

দিনের বেলা, ডুবানো বিম লাইটগুলি ডিআরএল হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় (দিনের চলমান আলো).

GOST অনুযায়ী হেডলাইট সমন্বয় স্কিম।

ডিপড বিম ল্যাম্পগুলি GOST 33997-2016 এর ধারা 4.3 অনুসারে নিয়ন্ত্রিত হয়, তারপরে আলোকিত তীব্রতা পরিমাপ করা হয়। এটি অপটিক্যাল অক্ষ থেকে 34' উপরে (চিত্রে α হিসাবে নির্দেশিত) এবং অপটিক্যাল অক্ষ থেকে 1500 ক্যান্ডেলা 52' নিচের বেশি হবে না।

উচ্চ মরীচি

ট্রাফিক নিয়মের জন্য নিম্ন মরীচির মতো একই পরিস্থিতিতে উচ্চ-বিম আলোর অন্তর্ভুক্তি প্রয়োজন, পরিস্থিতিগুলি বাদ দিয়ে:

• আলোকিত রাস্তায় বসতির সীমার মধ্যে গাড়ি চালানোর সময়;
• আসন্ন যানবাহনের সাথে গাড়ি চালানোর সময় বা অন্যান্য পরিস্থিতিতে যেখানে অন্যান্য চালকদের চমকে দেওয়া সম্ভব হয় (উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির চালক পিছনের-ভিউ আয়নার মাধ্যমে একই দিকে এগিয়ে যাচ্ছে)।

এই সমস্ত পরিস্থিতিতে, উচ্চ মরীচিকে নিম্ন মরীচিতে স্যুইচ করা প্রয়োজন।

ডুবানো মরীচি অবশ্যই কমপক্ষে 60 মিটার দূরত্বে দৃশ্যমানতা প্রদান করবে।

এছাড়াও, নিয়মগুলি ডিআরএল (দিনের সময় চলমান আলো) হিসাবে উচ্চ মরীচির বাতি ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে না।

আপনি একই সময়ে বা আলাদাভাবে উচ্চ মরীচি লাইট চালু করতে পারেন। উভয় হেডলাইট একই সময়ে নিম্ন মরীচি সুইচ করা আবশ্যক.

হাই-বিম হেডলাইটের আলোকিত তীব্রতা নিম্ন বীম সামঞ্জস্য করার পরে পরিমাপ করা হয় এবং হেডলাইট অক্ষ বরাবর 30,000 ক্যান্ডেলের বেশি হওয়া উচিত নয়, যাতে 150 মিটারের প্রস্তাবিত ট্র্যাফিক নিয়ম অতিক্রম করে দীর্ঘ দূরত্বে আগত যানবাহনের চালকদের চমকানো না হয়।

কখন ফগ লাইট ব্যবহার করবেন

এই বাহ্যিক আলোর বাতিগুলির ব্যবহার স্পষ্টভাবে SDA ধারা "ফগ ল্যাম্প" (ক্লজ 19.4) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। ড্রাইভিং করার সময় ড্রাইভারকে অবশ্যই সেগুলি চালু করতে হবে:

• কঠিন আবহাওয়ায় বা সূর্যাস্তের পরে কম বীম বা উচ্চ মরীচি মোডে হেডলাইটের সংমিশ্রণে;
• কম মরীচি সিস্টেমের পরিবর্তে দিনের সময় চলমান আলো হিসাবে।

গাড়ির পিছনে লাগানো কুয়াশা বাতি শুধুমাত্র সীমিত দৃশ্যমানতার শর্তে চালু করা যেতে পারে।

সামনের ফগ লাইট জ্বলছে গাড়ি।

পিছনের কুয়াশা আলো অবশ্যই ব্রেক লাইটের সাথে ব্যবহার করা উচিত নয়। তাদের নকশা সামনের তুলনায় একটি উজ্জ্বল আভা প্রদান করে। ব্রেক করার সময়, এটি একই দিকে পিছনে ড্রাইভ করা ড্রাইভারের অন্ধ হয়ে যেতে পারে।

ফগলাইট সেট আপ করুন গাড়ি প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে। যদি কোন নির্দেশ না থাকে, GOST 33997-2016 এর নিয়মগুলি সামঞ্জস্য করার সময় প্রয়োগ করা হয়। উজ্জ্বল রঙ সাদা বা কমলা হওয়া উচিত।

ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী দিনের বেলা কী ধরনের আলোতে গাড়ি চালাতে হবে

এই বিষয়ে, বিধিগুলি অসঙ্গতির অনুমতি দেয় না। দিনের বেলা, লো বিম বা ডে টাইম রানিং লাইটে (ডিআরএল) হেডলাইট দিয়ে গাড়ি চালান। সাদা কুয়াশা লাইট বা স্বতন্ত্র আলো ডিআরএল হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রতিষ্ঠিত গাড়ী DRL.

বন্দোবস্তের ভিতরে বা শহরের বাইরে - আন্দোলনের অঞ্চল নির্বিশেষে DRL চালু করা প্রয়োজন।

কোন হেডলাইট ব্যবহার করা উচিত পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে

প্রকৃত অবস্থার উপর নির্ভর করে ড্রাইভার স্বাধীনভাবে অন্যান্য নিয়মিত আলো ডিভাইস চালু করে। বিভিন্ন পরিস্থিতিতে তাদের ব্যবহার ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

দুর্বল দৃশ্যমানতার ক্ষেত্রে

দুর্বল দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে, প্রবিধানগুলি ড্রাইভারকে সক্রিয় করতে চায়:

• চাকাযুক্ত যানবাহনে - ডুবানো বা প্রধান মরীচি মোডে হেডলাইট;
• সাইকেলে - হেডলাইট বা লণ্ঠন।

ঘোড়ায় টানা গাড়িতে লণ্ঠন জ্বালানো যেতে পারে, তবে ট্রাফিক নিয়মগুলি তাদের বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশন নিয়ন্ত্রণ করে না।

ভাল দৃশ্যমানতা সহ

দিনের বেলায় ভাল দৃশ্যমানতা এবং সহজ আবহাওয়ার সাথে, আলোক সরঞ্জামের ব্যবহার কমিয়ে হেডলাইট ব্যবহার করে ডিপড বিম মোড বা ডিআরএল (ডিআরএল)।

টানেলে যানজট

একটি টানেল দিয়ে গাড়ি চালানো সূর্যাস্তের পরে বা দৃশ্যমানতা সীমিত হলে গাড়ি চালানোর সমতুল্য৷ অতএব, গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে চালককে হেডলাইট বা লাইট জ্বালাতে হবে। টানেলের ট্রেলারের সাইড লাইট অন থাকতে হবে।.

টানেলে ড্রাইভিং আলোর সরঞ্জামগুলি চালু রেখেই চালানো উচিত।

রাতে গাড়ি চালানো

সূর্যাস্তের পরে আলোর সরঞ্জামের ব্যবহার SDA এর একই ধারা 19.4 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ড্রাইভারকে অবশ্যই দূর বা কাছাকাছি মোডে হেডলাইট চালু করতে হবে, এবং তাদের অনুপস্থিতিতে লাইটগুলি। ক্লজ 19.4 সীমিত দৃশ্যমানতার অবস্থার মধ্যেও, প্রচলিত হেডলাইটের সাথে একযোগে রাতে কুয়াশা আলো ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

ঐচ্ছিক ডিভাইস যেমন একটি সার্চলাইট এবং একটি সার্চলাইট, ট্রাফিক নিয়মগুলিকে শুধুমাত্র তখনই ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় যখন রাস্তায় অন্য কোনও গাড়ি নেই৷ অন্যথায়, একদৃষ্টির ঝুঁকি অত্যন্ত বেশি, কারণ তারা একটি অত্যন্ত নিবদ্ধ শঙ্কুতে আলো নির্গত করে। ব্যতিক্রম বিশেষ পরিষেবার গাড়ি এবং বিশেষ ক্ষেত্রে। এই ধরনের সরঞ্জাম অননুমোদিত ইনস্টলেশন এছাড়াও নিষিদ্ধ.

ত্রুটিপূর্ণ সরঞ্জাম সঙ্গে রাইডিং অনুমোদিত নয়.

এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, উপরে উল্লিখিত GOST অনুসারে, আলোর সরঞ্জামগুলি অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে এবং প্রধান বিধানগুলি অ-কর্মক্ষম আলো-নিঃসরণকারী ডিভাইসগুলির সাথে এবং এমনকি সামঞ্জস্যহীন হেডলাইটের সাথে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করে। ড্রাইভারকে অবশ্যই ডিভাইসগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে, যার ফলে তার নিজের এবং অন্যান্য গাড়ির মালিকদের নিরাপত্তা বৃদ্ধি পাবে।