মার্কার লাইট কি এবং কেন তারা প্রয়োজন
সাইড লাইট গাড়ির আলো ব্যবস্থার অংশ এবং ব্যতিক্রম ছাড়াই সব মডেলে পাওয়া যায়। এই বিকল্পটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে এবং রাস্তার পাশে এবং অপর্যাপ্ত আলো সহ অন্যান্য স্থানে পার্ক করা যানবাহন নির্দেশ করতে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়।
শব্দটির সংজ্ঞা
সাইড লাইট হল কম শক্তির আলোর উৎস যা গাড়ির সামনে এবং পিছনে অবস্থিত। এবং মালবাহী পরিবহনে, বাস এবং গাড়ির কিছু মডেল, তারা পাশে থাকতে পারে। অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সময় বা ক্যারেজওয়ের কাছে পার্কিং করার সময় যানবাহনের নিরাপত্তাই প্রধান উদ্দেশ্য।
সরঞ্জামের এই উপাদানটি সমস্ত গাড়িতে রয়েছে, যেহেতু এর উপস্থিতি সমস্ত রাজ্যের আইন দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে।কনফিগারেশন এবং সঞ্চালন পরিবর্তিত হতে পারে, শুধুমাত্র একটি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে - গাড়ির মাত্রার উপাধি (যেখান থেকে নামটি এসেছে), যাতে অন্যান্য চালকরা সঠিকভাবে এর মাত্রাগুলি মূল্যায়ন করে এবং নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখে।
অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে (কুয়াশা, বৃষ্টি, তুষারপাত ইত্যাদি) সন্ধ্যার সময় সাইড লাইট চালু করা হয় এবং টানেল দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়ও তাদের ব্যবহার বাধ্যতামূলক। উপরন্তু, আপনি যখন নিম্ন মরীচি বা উচ্চ মরীচি চালু করেন তখন তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ শুরু করে।
আপনি যে কোনও ধরণের আলোর সাথে একত্রে মাত্রা প্রয়োগ করতে পারেন, এতে কোনও সীমাবদ্ধতা নেই।
মার্কার লাইট কি জন্য?
এই ধরণের আলোর জন্য মূলত যে মূল উদ্দেশ্যটি কল্পনা করা হয়েছিল তা ছিল রাস্তার পাশে দাঁড়িয়ে থাকা একটি গাড়িকে মনোনীত করা। অর্থাৎ, একটি ম্লান আলো অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে এবং তাদের দূর থেকে একটি থামানো গাড়ি দেখতে দেয়। গোধূলির সময় থেকে সকালের সময় পর্যন্ত মাত্রা চালু করা বাধ্যতামূলক, যখন দৃশ্যমানতা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।
তবে এগুলি দিনের বেলাতেও ব্যবহার করা হয়, কারণ এটি ট্র্যাফিক সুরক্ষা বাড়ায়, যদিও এই সময়ের মধ্যে আলো এতটা ভাল দেখা যায় না, বিশেষত যদি আবহাওয়া পরিষ্কার থাকে। সিস্টেমে কম পাওয়ারের বাল্ব ব্যবহার করার কারণে, তারা ব্যাটারি এত শক্ত করে না। তবে আপনি যদি গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য রেখে যান (উদাহরণস্বরূপ, একদিনের জন্য), তবে আপনি ব্যাটারি লাগাতে পারেন, তাই কয়েক ঘন্টার বেশি সময় ধরে একটি মাফড গাড়ি চালু রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় না।
ট্রাক এবং অন্যান্য বড় যানবাহনে, এই ধরনের আলোকসজ্জা অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে যানবাহনের আকার নির্দেশ করে।প্রায়শই আরও অনেকগুলি আলোর বাল্ব ইনস্টল করা থাকে, সেগুলি নীচে এবং উপরের উভয় অংশে অবস্থিত। শক্তি এবং ইনস্টলেশনের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তা বিভিন্ন দেশে ভিন্ন, তবে সাধারণভাবে তারা প্রায় একই।
প্রায়শই চালকরা চলমান আলোর প্রতিস্থাপন হিসাবে মাত্রা ব্যবহার করে। এটি ভুল এবং ট্রাফিক নিয়মের পরিপন্থী, এর জন্য জরিমানা করা যেতে পারে। অতএব, দিনের আলোতে গাড়ি চালানোর জন্য, ডুবানো হেডলাইট, কম পাওয়ার সাপ্লাই সহ উচ্চ বিম বা ফগ লাইট ব্যবহার করা মূল্যবান (ইউরোপে এগুলি দিনের বেলা চলমান আলোর বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করা যায় না)।
কিছু ড্রাইভার দৃশ্যমানতা উন্নত করতে এবং চলমান আলো হিসাবে ব্যবহার করার জন্য মাত্রাগুলিতে উজ্জ্বল LED বাল্ব রাখে। এটিও নিষিদ্ধ এবং এর ফলে ছয় মাস থেকে এক বছরের জন্য জরিমানা এবং অধিকার বঞ্চিত হতে পারে।
কোথায় আছে
মাত্রার বিন্যাস সাধারণত মানক, তবে নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে বৈশিষ্ট্য রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড হল হেডলাইট এবং টেললাইটের অবস্থান, যেখানে ফটোতে দেখানো হয়েছে এমন বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
মার্কার লাইট বিভিন্ন
প্রতিটি প্রজাতির জন্য প্রযোজ্য অবস্থান এবং প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে বেশ কয়েকটি প্রধান বিকল্প রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ প্রকারগুলি হল:
- সামনে। তারা হেডলাইট হাউজিং ইনস্টল করা হয়, কিন্তু কিছু পুরানো মডেল তারা পৃথকভাবে অবস্থিত ছিল। এই বিকল্পটি নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলির সাপেক্ষে: আলোর বাল্বটি অবশ্যই কম উজ্জ্বল সাদা বা হলুদ হতে হবে, এটি LED সরঞ্জামগুলিতেও প্রযোজ্য। এটি প্রয়োজনীয় যাতে ড্রাইভাররা বুঝতে পারে যে এটি একটি দাঁড়ানো বা চলন্ত গাড়ির সামনে। কখনও কখনও মাত্রাগুলি একটি পৃথক উপাদানে নেওয়া হয় বা একটি টার্ন সিগন্যালের সাথে মিলিত হয় (ঘরোয়া "নিভা" হিসাবে)।
- পিছনেরগুলি ল্যাম্পগুলিতে অবস্থিত, প্রায়শই গাড়ির প্রান্তের কাছাকাছি। এগুলি লাল হওয়া উচিত, এটি গাড়ির পিছনে মনোনীত করার সাধারণভাবে গৃহীত উপায়। উজ্জ্বলতার জন্য কোন প্রয়োজন নেই, প্রধান জিনিস হল অন্ধকারে আলো স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। একটি পৃথক লেআউট সহ বিকল্পও থাকতে পারে, এটিও নিয়ম লঙ্ঘন করে না।
- 80 এর দশকে জাপানি গাড়িগুলিতে সাইড পার্কিং লাইট লাগানো হয়েছিল। তাদের সাদা আলো ছিল এবং শুধুমাত্র গাড়ির স্ট্রেন হাইলাইট করার জন্যই নয়, রাতে পার্কিং এবং উল্টানোর সময় নিরাপত্তা বাড়াতেও এর প্রয়োজন ছিল।
- ক্যাব পিলারে পার্কিং লাইট। কিছু পুরানো মডেলে ব্যবহৃত হয় এবং আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য হলুদ ছিল। আজ এগুলি মিনিবাস, মিনিভ্যান এবং হালকা ট্রাকের কিছু পরিবর্তনে পাওয়া যায়।
![মার্কার লাইট কি এবং কেন তারা প্রয়োজন]()
র্যাক "মস্কভিচ 2140" - সাইড মার্কার লাইট হলুদ বা কমলা।রূপরেখা হাইলাইট করতে এবং রাতে সংঘর্ষ এড়াতে এগুলি ট্রাক, বাস এবং অন্যান্য বড় যানবাহনে ইনস্টল করা হয়।
![মার্কার লাইট কি এবং কেন তারা প্রয়োজন]()
একটি ট্রাকে পার্শ্বীয় মাত্রা। - বড় যানবাহনেও উপরের মাত্রা ব্যবহার করা হয়। তাদের ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যগুলি স্ট্যান্ডার্ডগুলির থেকে আলাদা এবং বিশেষ নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
একটি গাড়িতে বেশ কয়েকটি জাত ব্যবহার করা যেতে পারে, এই বিষয়ে কোনও বিধিনিষেধ নেই।
কিভাবে সঠিকভাবে ব্যবহার করতে হয়
রাশিয়ান ফেডারেশনের রাস্তার নিয়মের 19.3 অনুচ্ছেদ নির্ধারণ করে যে সমস্ত গাড়ি এবং অন্যান্য যানবাহন, অন্ধকারে আলোহীন এলাকায় থামার বা পার্কিং করার সময় অবশ্যই পার্কিং লাইট চালু করতে হবে। কুয়াশা বা বৃষ্টিপাতের কারণে দৃশ্যমানতা সীমিত হলে এটি দিনের আলোতেও প্রযোজ্য।
একটি স্থির গাড়িতে, আপনি অতিরিক্ত উত্সগুলিও চালু করতে পারেন - কুয়াশা আলো, কম মরীচি ইত্যাদি। এর উপর কোন বিধিনিষেধ নেই, যদি দৃশ্যমানতা খুব কম হয়, তবে একা মাত্রা যথেষ্ট নাও হতে পারে।
এছাড়াও, বিবেচনাধীন বিকল্পটি অবশ্যই ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলারগুলিতে তাদের চলাচলের সময় এবং টোয়িং করার সময় যানবাহনে চালু করতে হবে (এই ক্ষেত্রে, একটি অ্যালার্ম অতিরিক্ত ব্যবহার করা হয়)।
দায়বদ্ধতার জন্য, পার্কিং লাইট ছাড়া আলোহীন এলাকায় পার্কিংয়ের জন্য, 500 রুবেল জরিমানা জারি করা যেতে পারে। তাছাড়া, এই বিষয়ে কোন পৃথক নিবন্ধ নেই, বহিরাগত আলো ডিভাইস ব্যবহারের জন্য নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা আরোপ করা হয়।
চলমান আলোর প্রতিস্থাপন হিসাবে মাত্রা ব্যবহার করবেন নাএর জন্য জরিমানাও হতে পারে।হেডলাইটে রঙিন বাল্ব রাখা নিষিদ্ধ, দৃশ্যমানতা উন্নত করার জন্য উজ্জ্বল আলোর উত্সগুলি সামনে রাখাও অসম্ভব, তারা এর জন্য আপনাকে আপনার লাইসেন্স থেকেও বঞ্চিত করতে পারে। পিছনের রঙ লাল হতে হবে, অন্যান্য বিকল্প অনুমোদিত নয়।
রাস্তার আলোকিত অংশে বা পার্কিং লটে পার্কিং করার সময় বিবেচনাধীন আলোর বিকল্পটি চালু করার প্রয়োজন নেই।
নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে মার্কার লাইট ব্যবহার করা দরকার, এগুলি DRL-এর বিকল্প হতে পারে না, এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ। ব্যর্থ আলোর বাল্বগুলি পরিবর্তন করার জন্য সময়ে সময়ে আলোর উত্সগুলির স্বাস্থ্য পরীক্ষা করা প্রয়োজন। সাধারণত এটি করা কঠিন নয়, প্রধান জিনিস হল কি ধরনের ল্যাম্প ইনস্টল করা হয় তা জানা। মাত্রাগুলি অবশ্যই আলাদাভাবে চালু করতে হবে, চাবিটি চালু হয়ে গেলে তারা কাজ শুরু করে না, যেমন চলমান আলো।