ইঞ্জিন চালু হলে হেডলাইট জ্বলে, কী করবেন

ইঞ্জিন চলাকালীন হেডলাইট জ্বলে উঠলে, আপনাকে সমস্যার কারণ খুঁজে বের করতে হবে এবং এটি ঠিক করতে হবে। এটি ঠিক তেমনটি ঘটে না এবং প্রায়শই বৈদ্যুতিক সরঞ্জামে ত্রুটি বা অন্যান্য ত্রুটির সংকেত দেয়। আপনি যদি আলোর মিটমিট করার দিকে মনোযোগ না দেন তবে এটি বিভিন্ন সমস্যার কারণ হতে পারে - সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে ল্যাম্পের ব্যর্থতা থেকে জেনারেটরের ভাঙ্গন পর্যন্ত, যা চালিয়ে যাওয়া অসম্ভব করে তুলবে।

ইঞ্জিন চলাকালীন হেডলাইট জ্বলে ওঠার কারণ

হেডলাইটের জন্য পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম সমস্ত মেশিনে মানসম্মত। কারেন্ট তারের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয় এবং বিয়োগটি গাড়ির শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন ইঞ্জিন চলছে, জেনারেটর বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য দায়ী। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি অলস থাকা অবস্থায় সমস্যাটি প্রায় সর্বদা পরিলক্ষিত হয়, যখন অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ ন্যূনতম হয়।

স্বাভাবিকের উপরে ভোল্টেজ

একটি কর্মরত জেনারেটরের 14 থেকে 15 ভোল্টের একটি ভোল্টেজ তৈরি করা উচিত, এটি একটি স্বাভাবিক পরিসীমা যা গাড়ির সমস্ত সরঞ্জামকে শক্তি সরবরাহ করে।যদি সূচকটি বেশি হয়, তাহলে এটি ওভারলোড এবং সিস্টেমের ব্যাঘাত ঘটায়, যার কারণে আলো জ্বলতে শুরু করে। তবে এটি সবচেয়ে বিপজ্জনক নয়, কারণ ব্যয়বহুল ইলেকট্রনিক্স ওভারলোডের কারণে ব্যর্থ হতে পারে, যার জন্য অনেক বেশি মেরামত খরচ হবে।

এই ধরনের ত্রুটি প্রায়শই জেনারেটর প্রতিস্থাপনের দিকে পরিচালিত করে। অথবা সমস্যা সনাক্ত করতে এবং সেগুলি ঠিক করার জন্য এটি ডায়াগনস্টিকসের জন্য দেওয়া দরকার। এই ক্ষেত্রে গাড়ি চালানো অবাঞ্ছিত, যাতে বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ওভারলোড না হয়।

ভোল্টেজ 15V এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

স্বাভাবিকের নিচে ভোল্টেজ

এই বিকল্পটি অনেক বেশি সাধারণ, যেহেতু জেনারেটর এবং অন্যান্য উপাদানগুলি অপারেশন চলাকালীন শেষ হয়ে যায়। সময়ের সাথে সাথে, এটি ভোল্টেজ হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে, প্রায়শই সমস্যাটি নিম্নরূপ:

1. ডায়োড ব্রিজ বা জেনারেটরের অন্যান্য উপাদানের অবনতি। এই ক্ষেত্রে, সরঞ্জাম হয় মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হয়। প্রায়শই, এই ইউনিটের অপারেশন জীর্ণ বিয়ারিং দ্বারা ব্যাহত হয় যা শ্যাফ্টটিকে স্বাভাবিকভাবে ঘোরাতে বাধা দেয়।
2. অল্টারনেটর ড্রাইভ বেল্টটি আলগা। কারেন্ট উৎপন্ন করার জন্য মোটরকে বল প্রেরণ করার জন্য, বেল্টটি অবশ্যই ভালভাবে টানতে হবে। এটি দুর্বল হলে বর্তমান প্রজন্মের অবনতি ঘটে।
3. ব্যাটারির শক্তিশালী পরিধানের ফলে এটি আর ভোল্টেজ ধরে রাখতে পারে না। এবং জেনারেটর নিষ্ক্রিয় থাকা সমস্ত বর্তমান ভোক্তাদের সরবরাহ করতে সক্ষম নয়, যার কারণে হেডলাইটগুলি ঝিকিমিকি করছে৷
4. জেনারেটরে উচ্চ লোড। শক্তিশালী অডিও সিস্টেম এবং প্রচুর শক্তি খরচ করে এমন অন্যান্য উপাদান ব্যবহার করার সময় এটি হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কেবল শব্দটি বন্ধ করুন বা নেটওয়ার্ককে ওভারলোড করে এমন কিছু বন্ধ করুন।

কখনও কখনও সমস্যাটি এই কারণে দেখা দেয় যে জেনারেটর প্রতিস্থাপন করার সময়, কম শক্তি সহ একটি বিকল্প সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এটি কেবল স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য যথেষ্ট নয়।

অন্যান্য কারণ

অন্যান্য সিস্টেমে ত্রুটির কারণে হেডলাইটগুলিও ফ্ল্যাশ হতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প হল:

1. হেডলাইট থেকে গাড়ির বডিতে আসা গ্রাউন্ড তারের ক্ষতি বা দুর্বল যোগাযোগ।
2. বিদ্যুৎ সরবরাহে সমস্যা LED বাতি. এটি সস্তা পণ্যগুলিতে বিশেষত সাধারণ। অল্প সময়ের পরে, উপাদানগুলি মাঝে মাঝে কাজ করতে শুরু করে এবং সমস্যাটি কেবল তাদের প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা যেতে পারে।
3. জেনন ল্যাম্পের অবনতি। এই আলোর উত্সটির একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন রয়েছে এবং যখন প্রতিস্থাপনের সময়কাল ঘনিয়ে আসে, তখন বাল্বগুলি ফ্ল্যাশ হতে পারে। এছাড়াও, জেনন ব্যবহার করার সময়, এটি ইগনিশন ইউনিটের অপারেশনে ত্রুটি বা বাধা নির্দেশ করতে পারে।

যদি একটি প্রদীপ হলুদ জ্বলতে শুরু করে, তবে এর সংস্থান শেষ হয়ে আসছে।

ভিডিও: আমরা কারণ খুঁজছি যখন হেডলাইট এবং কেবিনের সমস্ত আলো জ্বলে ওঠে।

সমস্যা সমাধানের নিয়ম

ঝিকিমিকি আলোর কারণ দ্রুত সনাক্ত করতে, আপনাকে অবশ্যই একটি সাধারণ নির্দেশ অনুসরণ করতে হবে। কাজ করার জন্য, আপনার একটি মাল্টিমিটার বা ভোল্টমিটারের প্রয়োজন হবে, এটি ছাড়া আপনি সূচকগুলি পরীক্ষা করতে পারবেন না। প্রক্রিয়াটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:

1. জেনারেটর যে ভোল্টেজ তৈরি করে তা পরীক্ষা করা হয়। যদি এটি আদর্শের সাথে সামঞ্জস্য না করে তবে আপনাকে সমাবেশটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এটিকে ডায়াগনস্টিকসের জন্য নিতে হবে বা একটি গাড়ি পরিষেবাতে কল করতে হবে যাতে সেখানে সমস্ত প্রয়োজনীয় কাজ করা হয়।
2. মাফলড ইঞ্জিনে জেনারেটরে যাওয়া বেল্টের টান পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আপনার বুড়ো আঙুল দিয়ে জোরে চাপ দিলে এটি কিছুটা বাঁকানো উচিত। যদি উত্তেজনা দুর্বল হয় তবে আপনাকে বেল্টটি শক্ত করতে হবে।
3. ব্যাটারির ভোল্টেজ পরিমাপ করা হয়। চার্জ কম হলে, ব্যাটারি রিচার্জ করা উচিত।যদি ব্যাটারি চার্জ না নেয় তবে আপনাকে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করতে হবে এবং এর ঘনত্ব পরিমাপ করতে হবে (পরিষেবা করা মডেলগুলিতে)। অনুপস্থিত শুধু পরিবর্তন.
4. শুধুমাত্র জেনারেটরের আউটপুট ভোল্টেজই পরিমাপ করা হয় না, তবে হেডলাইট সংযোগকারীতে সরাসরি প্রবাহিত কারেন্টও পরিমাপ করা হয়। যদি পার্থক্য বড় হয়, তাহলে তারের বা পরিচিতিগুলির সাথে সমস্যা থাকলে সেগুলি ঠিক করা উচিত।
5. হেডলাইট থেকে বডি পর্যন্ত গ্রাউন্ড ওয়্যার চেক করা হয়। এটি রিং করা প্রয়োজন, সেইসাথে যোগাযোগের পয়েন্টটি পরিষ্কার করুন এবং একটি ওয়াশার ব্যবহার করে এটি ভালভাবে ক্ল্যাম্প করুন।
   গ্রাউন্ড তারের যোগাযোগ প্রায়ই ক্ষয়ের কারণে খারাপ হয়ে যায়।
6. যখন শুধুমাত্র একটি বাতি জ্বলে, এটি পরীক্ষা করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল স্থানগুলিতে আলোর উত্সগুলি পরিবর্তন করা। যদি একই আলোর উত্সে ঝিকিমিকি হয়, তবে সমস্যাটি এতে রয়েছে। এটি জেনন এবং LED সরঞ্জামের জন্য সত্য।

যদি ল্যাম্পের ত্রুটি সূচকটি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে জ্বলে, এর মানে হল বাতিটি সঠিকভাবে কাজ করছে না।

হেডলাইট মেরামত করার সময় কি ভুল করা হয়

যদি মেরামত ভুলভাবে করা হয়, সমস্যা ফিরে আসতে পারে। অতএব, সহজ টিপস মনে রাখা মূল্যবান যা আপনাকে ভুল এড়াতে সাহায্য করবে:

1. শুধুমাত্র জোড়া বাতি পরিবর্তন করা উচিত. এমনকি যদি সমস্যাটি একটির সাথে থাকে, আপনি এমনকি একইটি সেট করতে পারবেন না, যেহেতু আলোর উত্সগুলির সংস্থান আলাদা এবং ফলস্বরূপ, সিস্টেমটি ব্যাহত হবে।
2. ভোল্টেজ ক্ষতির ক্ষেত্রে পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করুন. এই পরিমাপ অস্থায়ী এবং সমস্যা শীঘ্রই ফিরে আসবে। ব্যাটারি থেকে আসা একটি অতিরিক্ত রিলে রাখা অনেক ভাল, যার মাধ্যমে হেডলাইটগুলি চালিত হয়। তাহলে ভোল্টেজ ড্রপ হবে না।
3. সস্তা বাতি কিনবেন না, বিশেষ করে LEDs এবং জেননের জন্য। তাদের সম্পদ বিবৃত তুলনায় অনেক কম.

ভিডিও ব্লক: নিষ্ক্রিয় এ চকচকে আলো।

জ্বলজ্বলে আলো থেকে মুক্তি পাওয়া কঠিন নয়, কারণ সমস্যাটি খুঁজে পেতে খুব বেশি সময় লাগে না এবং অত্যাধুনিক সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না। প্রায়শই, আপনি নিজেরাই সমস্যাটি ঠিক করতে পারেন, প্রধান জিনিসটি ফ্লিকারের কারণটি সঠিকভাবে খুঁজে বের করা।